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    十二五”国检走向常态化
    2012-05-29 00:00     (点击: )

    --第二十五次全国公路局长座谈会郑州开幕

    11月10日,第二十五次全国公路局长座谈会在河南郑州开幕。会议由交通运输部公路局主办、河南省交通运输厅承办。交通运输部公路局局长李华、河南省政府副秘书长胡五岳等出席会议。各省、直辖市、自治区公路局的主要负责同志、公路科学研究院等有关部属单位代表200余人参加了会议。

    河南省政府副秘书长胡五岳致欢迎辞,介绍了全省经济社会发展情况和交通概况。截至2010年底,河南省公路通车总里程达到24.4万公里,密度达到146.7公里/百平方公里,均居全国第二位。

    会上,部公路局千赢国际下载保通处处长杨国锋介绍了“十一五”国检情况和“十二五”国检计划。“十一五”国检历时3个月,行程20.3万公里,检测总里程6.3万公里。从检查结果来看,与“十五”期间相比,普通干线平均得分上升32.3分,高速公路上升36.7分。东部仍处于全国领先地位,江苏、山东、北京继续保持全国三甲水平。天津、广东、福建进步明显。中部地区,总体进步较明显。西部地区发展呈不平衡状态,西北地区明显好于西南地区,陕西步入全国先进前列,新疆取得了来之不易的好成绩。重庆、甘肃贵州进步明显,宁夏有所进步。

    具体来说,普通干线公路管理规范化方面,综合评价、服务保畅、大中修工程、基础管理和千赢国际下载技术是主要扣分项目。路网结构等硬性指标得分不太理想,仅12个省份完全满足千赢国际下载纲要要求。服务保畅方面,公路阻断信息报送质量参差不齐,19个省存在扣分现象,扣分占该大类扣分的54%,12个省存在标志设置不完善,11个省平交道口发现安全隐患,10个省的便民措施亟需加强。

    大中修工程方面,13个省份不满足大中修比例最低13%的要求,全国平均得分率仅为75.6%,全国大中修平均比例为12.5%,低于“十五”时期的13.6%。桥隧千赢国际下载专业性不强,11个省存在四、五类桥监管不力情况,9个省未按规范及时开展桥梁检查,7个省桥梁检查结果与报部的结果不一致,4个省未按规范进行隧道检查。

    基础管理方面,科学化决策体系还有很大提升空间,7个省科学决策制度建设不足,8个省还基本凭借人工经验编制年度千赢国际下载计划,科学化决策扣分总和占该大项的16.5%。

    从总体看,路网结构、千赢国际下载投入、大中修比例等硬性指标成为此次国检的主要扣分点。

    高速公路方面,总体扣分少于普通干线。桥头跳车问题仍比较严重。服务保畅方面,信息报送成主要扣分项目。7个省、区仍未建立省级监控中心或只能对部分高速公路进行监控。检查中,4个省未建立桥梁重要病害动态管理制度,6个省长大桥隧管理运营仍存在明显不足。基础管理和千赢国际下载技术好于干线公路。

    收费管理11个省、自治区ETC推进明显偏慢。杨国锋指出,对高速公路来说,国检评价体系有待进一步完善,这一问题有望在“十二五”时期得到改观。

    从检查结果分析,科学进行周期性千赢国际下载是确保良好路况的重要措施,突击增大千赢国际下载投入难以提高路况水平。预防性千赢国际下载成效较为明显,排名前十的省份,他们的预防性千赢国际下载普遍做得较好。定期开展路况自动化检测与千赢国际下载科学决策,对提高路况水平有积极意义。

    据悉,“十二五”国检将走向常态化,将路网监测结果纳入“十二五”考核体系中。规范化管理以千赢国际下载工作会和发展纲要确定的重点工作,更加侧重量化考核。

     

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